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联系方式 圖解Transformer核心組件：數學推導+代碼實現+實戰應用
2021年12月，馬斯克預計將在2022年的某個時候將Neuralink腦芯片植入人體。
在別的駕駛感受上，你基本可以把它等效為一台純電動車。電動車就代表著它還是由電動機驅動車輪，而代替傳統動力電池的正是氫能源電池係統。
相對來說以Mirai和NEXO的市場定位而言，Mirai來自豐田TNGA-L架構定位類似於雷克薩斯的LS級，而現代NEXO定位於中型SUV，兩者預計未來在市場上的交叉關係並不大。早在1998年現代就開始了燃料電池的研發，一年後就基於途勝打造了自己的第一台燃料電池車型。但是大家對於一種名為氫燃料電池的車，卻一直是翹首以盼的態度，雖然知道它會因為政策之路命運多舛，雖然知道它技術難度很高。
【全文總結：它命由天不由它】我絲毫不擔心NEXO產品力方麵，畢竟在我眼裏，現代集團是21世紀以來進步最大的品牌，幾乎所有技術能力，大排量自吸/小排量增壓/雙離合/混動/電動/燃料電池/乘用車/商用車/賽車等等等等，現代幾乎是信手捏來。和豐田一樣，現代也大量的將燃料電池技術投入到商用車領域，可以說無論是在驅動還是儲存，現代都是世界上最出色的幾家汽車公司之一。
所以這也是被大家稱之為真正的新能源車的原因所在。
【為什麽是現代？它和豐田的區別在哪？】氫燃料電池車，一個技術門檻很高的動力形式。豐田紡織在環保材料方麵的技術探索，並不止於提供給豐田產品使用。
盡管與在中國市場上呼風喚雨的南、北大眾相比，豐田的銷量依然並不算出挑，但每年都以8%的速度在穩步的增長，足見其實力。而在豐田章男旗幟鮮明地反對純電技術之後，情勢又180°急轉彎，直接轉回了純電產品線的研發，並快速的推出了路線圖。
這個策略的邏輯很通順，畢竟從豐田章男對電動車的觀點來看，這股風潮大概率也隻是一陣風，因為純電動車的短板很明顯。挑戰仍在豐田的2022依然需要觀察如果問2021年豐田最令人期待的是哪款車？顯然廣汽豐田在2021年最後幾個月上市的賽那當仁不讓。